发布日期：2024-07-09 05:04 点击次数：102
中国汽车出海并不有数，可为何彭博社、好意思联社、路透社瓜分量级外媒偏巧就零跑国际事件进行报谈？
昭着，包括好意思国、欧盟等在内的国际汽车商场，关于中国新动力车连年来的发展势头预见不及，低估了中国汽车产业所赢得的浩瀚建树，尤其是新动力、智能化规模。争相报谈零跑国际，一方面是清醒到中国新动力车出海竞争力的强项，一方面是指示原土汽车企业提高配合清醒，清醒到互利共赢才是正确的遴荐。
在我看来，零跑与Stellantis集团配合设立合伙公司，共同狡计环球商场，昭着是一种相当正确的出海神志，
如今的国际商场充满概略情味，欧盟也谋略提高中国新动力车的关税，来隔绝中国新动力车出海，而零跑则有望好意思妙借助Stellantis集团渠谈，愈加无邪地应付不闲适成分。
而Stellantis集团联袂零跑之后，率先会在欧洲九国销售两边共同开导的电动汽车，原理其实很简单，该集团旗下天然领有雪铁龙、标致、菲亚极端顶级品牌，但在新动力规模仍是莫得不错与欧洲原土车企抗衡的居品，零跑汽车的加入，正好给了Stellantis集团一个契机。
通过零跑出色的资本完了、智能时间大幅普及集团在欧洲的中枢竞争力，尤其是国际商场竞争力，更蹙迫的可能是通过高价值居品，不竭巩固其在欧洲商场主导地位，同期也会变相刺激欧洲原土的传统车企加速新动力、智能化居品的宣发。
终末我念念说的是，零跑与Stellantis集团的配合，不仅是毒害了以往传统汽车出海的形态，找到了一个不错充分发达自己上风、快速打建国际商场的顺次，无论是对零跑、Stellantis集团，照旧中国汽车王人有公正，信服通过一段时候的运营和场地化的融入，这次配合也不错刺激全国汽车商场真确步入新动力和智能化赛谈，终极接头等于互惠共赢。
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