发布日期：2024-10-19 05:53 点击次数：82
9月21日我们轮语在潭州AIT参展，时间我逛来逛去，果然没念念到果然掉进了一个新坑：RC。其实之前相等偶尔也会在TB看到RC的推送，因此我渐渐对某些品牌产生印象，举例莽牛、FMS、CrossRC、Traxxsa等等，其实字据我说的品牌，全球应该不难猜出，我迷上了攀爬RC。
于是，我在AIT展馆的FMS摊位，买了台RC：M.Benz Unimog。
FMS出品的FCX24乌尼莫克，有梅奔授权，是一款1:24的遥控攀爬模子，外形依然比拟可儿，天然比例小，但建立不算太低，真两档波箱、四轮门桥，因此亦然有一定的攀爬智商，攀爬时刻的姿态还黑白常帅气的，高速档跑起来嗅觉时速有6-8kph。
关联词这个小比例，再加上尼龙底盘配件，这车自己分量不够压地，前后配重也不平衡，在攀爬浮现不优秀的情况下，极容易摔车(如上)...因此，我去TB找第三方的配件，更换全金属底盘配件，换上之后，果然颜值翻倍！
保留原有门桥揣测打算，闪亮的银色底盘真黑白常帅气。
换完底盘之后，嗅觉就像是一台将来战士T800的座驾！
质感的确太棒！
换上全金属底盘后，最大欷歔便是簧下分量大增，轮胎捏地力加大，攀爬智商更强，车身也更稳，这小数改装标的和玩速率的赛车是挺不相似的。
关于这台大几百块的FMS的24比例遥控攀爬车，我个东说念主以为，关于萌新，也能提供比拟可以的体验。可是很快我又在TB上头看到了只需不到200块的莽牛MN82，酷好心的驱使下，我买下了，果然很念念知说念两者有啥分散。
莽牛MN82是一款丰田官方授权的LC70系列中的LC79皮卡遥控攀爬车，是single cab车身，官宣是1:12比例，关联词对比我保藏中的12比例CLK GTR，嗅觉领路小了，目测1:14更为合理。
前弹簧避震，后弹簧+板悬，车身姿态莫得上头的Unimog那么夸张，可是也能呈现比拟领路的扭腰。缺憾是一分钱一分货，莽牛这款初学中的初学RC，操控质感是真的很一般。假两档，莫得门桥，原厂搭配过硬的轮胎，越野智商比拟一般。
因此改装亦然必须的，依旧是第三方的全金属底盘配方，上车后颜值又上一层楼了。关联词，不测出现了：一通电就烧了电路板。
嗅觉是莽牛这款初学RC，电路板莫得绝缘保护，碰着金属车架，一通电就...冒烟了。
上图这个时刻还没装好，不外完好发达LC79这个body-on-frame的非承载式车身。
上死后天然是真的巨暴力的嗅觉，可是原来莫得门桥，目下加装门桥后，车速巨慢，蓝本揣测"高速档"也有Unimog相似的极速，目下比东说念主走路还慢，果然头疼。
有一又友会说：那可以改装能源啊！是可以，不外其实玩到这里，你就会以为，不应该再在这台莽牛MN82上投钱了。不外换上新的轮毂和轮胎后，捏地力好了超等多。
姿态巨好，扭腰极限比原厂时刻要夸张不少。
同期我也略略了解了下LC70系列的家具，这是一个始于1984年于今的系列，硬派越野，系数有5个口头。买一堆64是不能幸免的。
最初有本文主角之一，LC79，也便是皮卡版块，single cab。
4公升V6，低扭无法抉剔。
LC79和Hilux应该是恐怖分子的挚爱了！
皮卡版块其实还有下图的Dual cab。
Dual cab能坐更多东说念主，不事后兜的容积就缩小了。
后车标是不需要的，径直印字吧！
除了LC79，还有下图这个LC78，车身和后兜承接。
后兜闭塞，装载智商一流。
要是以为上头的pick-up唐突troop carrier过于粗豪，那可以聘任底下的LC76。
LC76便是我们较为熟识的SUV口头，不外这依旧是硬派越野车。
很久之前我们也写过18比例的LC76模子测评→【越野的活化石，AR的1/18 TOYOTA LC76模子测评】
天然64比例也写过→【越野圈里的活化石，LC76模子试玩】
要是看到这里，你依然认为LC78-79紧张，LC76又平素，那不妨望望底下这个口头。
双门短阵LC71，过瘾了吧！
巨可儿的样貌。
【追忆】目下我浅入RC坑，嗅觉照实一分钱一分货，关于初学家具，可能果然玩玩外不雅就算了，要念念领有比拟雄厚且弘大的攀爬智商，果然提议买贵点的项目。同期比例亦然一个很根底的身分，1:10是扫数坎，10比例RC基本上王人能有比拟显赫的攀爬智商。
入坑后天然也找到组织，我很快就意志了广州这边RC界大佬，霖哥。霖哥带出来这台D1RC的高订版块D90，岂论是仿真度依然性能，果然绝顶牛啤的存在！玩攀爬RC，其实亦然玩仿真，是以关于我们千里浸于汽车文化的玩家，趁便玩玩攀爬RC的话，依旧是不会落下文化方面的追求。
cab霖哥Unimog莽牛门桥发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。