发布日期：2025-04-04 10:21 点击次数：174
快科技 4 月 1 日音讯赌钱app下载，近日中国汽车带领协会发布《2025 年 2 月中国汽车保值率解说》，《解说》显露中大车型保值率较高。
中国汽车带领协会二手车信息部副主任陆广智示意，本年二手车阛阓还将濒临新车价钱战和行业变革的双重挑战，新车阛阓价钱抓续休养也会对二手车阛阓产生一定冲击。当今来看，二手车来回均价较同时有所下跌，阛阓价钱仍处于下行通说念。
当今的近况是，新车价钱下跌挤占了二手车阛阓的糊口空间。极低的首付进一步镌汰了购买新车的门槛，花费者对二手车的需求显贵下跌。
MPV、中大型车和中大型 SUV 保值率较高，折柳为 59%、55.8% 和 55.4%。比拟之下，紧凑型车、微型 SUV、中型 SUV 等车型保值率较低，均在 51% 以下，其中紧凑型车保值率成绩最低，仅为 48.8%。
从保时捷保值率下跌不错看出，花费者的主要需求点并不在驾驶操控方面，这类居品受到电动车的冲击很大。
具体来说，豪华品牌保值率多半出现小幅回升，而这获利于比年部分豪华品牌履历了屡次降价，从二手阛阓来看，因二手车价钱降幅小于指导价的降幅。
传统燃油车方面，本田和丰田保值率折柳为 57.3% 和 56.3%，环比折柳提高 0.7% 和 1.2%，照旧相等的稳，这阐扬国东说念主对日系品牌照旧很认同。
不外，自主品牌全体保值率有所下滑。其中，五菱品牌保值率降幅最大，由 1 月 51.4% 下跌至 2 月 46.1%，而其余国产电动车保值率照旧相等严峻。
中国汽车带领协会分析称，自主品牌保值率呈现下跌趋势，与汽车品牌力、居品力、质地等方面阛阓证据均密切干系，上述身分齐会辗转反应到保值率上，这需要自主品牌意思品牌开拓。
2 月，插电混动车型和纯电动车型保值率折柳为 47% 和 45.2%。其中，插电混动车型保抓适当，保值率的解救主要来自自主品牌高端车型。
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