发布日期：2024-08-15 10:04 点击次数：129
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图为G6京藏高速公路那曲至拉萨段。记者 次仁平措 摄
开栏的话：
本年是川藏、青藏公路建成通车70周年，亦然习近平总文告就“两路”建成通车60周年作出紧要批示、明确提议阐扬“两路”精神10周年。
为全面贯彻落实习近平总文告紧要批示精神，勾搭现时深切学习宣传贯彻党的二十届三中全会精神，咱们皆集四川日报、青海日报开展挂牵“两路”建成通车70周年皆集采访，拜谒“两路”沿线，论说好“两路”历久成为民族互助之路、西藏好意思丽跳动之路、西藏各族同族共同宽裕之路的生动故事，宣传好各族干部人人在新期间阐扬“两路”精神谱写的信念之歌、抖擞之歌。当天起，本报推出“通衢上前 天路放歌——挂牵‘两路’建成通车70周年皆集采访”专栏，敬请关注。
这是世界筑路史上的遗迹——70年前的1954年12月25日，川藏、青藏公路同期通车拉萨，从此，西藏扫尾了千百年来仅有栈谈、溜索、东谈主背、畜驮的运载花样。“两路”将雪域高原与故国众人庭牢牢联系在一起。
这是用鲜血和人命铺筑的天路——10多万筑路雄兵战天斗地，硬是在陡壁峭壁、高原冻土上建周详长4360公里的川藏、青藏公路，3000多位志士斗胆铁心。一代代拓荒者、养护者用芳华和人命保险着高原天路的流畅。
这是助推雪域高原发展跳动的幸福通衢——70年来，在党的率领下，西藏各族干部人人借助交通大动脉，勠力齐心、安份守己，创造了“短短几十年 跨越上千年”的东谈主间遗迹，扫尾了与寰宇一谈按期全面建成小康社会的伟大梦念念。
这是熔铸伟大精神的丰碑——在川藏、青藏公路拓荒和养护经过中，变成和发扬了“一不怕苦、二不怕死，果决拼搏、甘当路石，军民一家、民族互助”的“两路”精神。“两路”精神是中国共产党东谈主精神谱系的紧要构成部分，是伟大建党精神的传承。
2014年8月，习近平总文告就川藏青藏公路建成通车60周年作出紧要批示指出，新场所下，要接续阐扬“两路”精神，养好两路，保险流畅，使川藏、青藏公路历久成为民族互助之路、西藏好意思丽跳动之路、西藏各族同族共同宽裕之路。
“两路”精神激勉、饱读吹着一代又一代东谈主抓续抖擞，创造一个又一个遗迹。新期间新征途，高原之上的幸福通衢越走越浩荡。
战天斗地，天堑变通途
“乱石纵横，东谈主马路绝，艰险万状，不行名态。”1930年出书的《西藏始末纪要》中，这么描画旧西藏的路。其时，西藏莫得一条当代公路。
新中国竖立之初，毛泽东主席在自若军进藏前指令：“一面报复，一面修路。”
“让峻岭折腰，叫河水闪开”。1950年，10多万筑路雄兵以大丧胆的强人气概，用铁锤、钢钎、铁锹和血肉之躯，攀雪山、卧冰川、搏急流，在极其严酷的当然环境和相等笨重的行状条款下，视死如归战胜重重天阻，让“两路”不停向拉萨延迟。1954年12月25日，西藏东谈主民迎来大喜日子，全长4360公里的川藏公路和青藏公路同期通车拉萨。
川藏、青藏公路建成通车，为西藏的发展踏实提供了强有劲的交通支抓，各种干部东谈主才奔赴高原立功立事，各地救助西藏拓荒的物质取之不尽地输入。中国共产党指导西藏各族东谈主民历经和平自若、民主更正、自治区竖立、更正灵通，创造了“短短几十年，跨越上千年”的东谈主间遗迹。70年来，“两路”一直是西藏的经济命根子，于今承担着收支藏90％以上的货运任务。
自1953年至2023年，国度为西藏公路交通累计投资3250.96亿元，在党中央的珍摄支抓下，西藏公路基础程序拓荒质和量同步飞跃，发生了翻天覆地的变化。
通麦特大桥跨越易贡藏布，是川藏公路的“咽喉工程”。
曾几何时，川藏公路是中国最坎坷的公路，一齐交游的司机对“通麦”这个名字毫不生分。这一段处于“世界第二大泥石流群”，泥石流、塌方等地质灾害极易发生，历史上一直有“天阻”之称。
2012年，川藏公路通麦段整治改建工程当作西藏自治区“十二五”重心神气崇敬启动，总投资近15亿元。
2015年12月，通麦特大桥崇敬通车，大桥为单塔单跨钢桁架悬索桥，桥长256米，宽12米，主塔高59.5米，结构花样在寰宇萧疏。
2016年4月13日，以102活泼、飞石崖活泼、小老虎嘴活泼、帕隆1号活泼、帕隆2号活泼和通麦特大桥、迫龙沟特大桥“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程崇敬通车，标记着318国谈川藏公路西藏境内路段玄色化全部完成。
从此，全长14公里的通麦天阻成为历史，川藏公路的卡脖子路段流畅无阻，扫数通行本领由昔日的2个多小时裁减到20分钟。
山谷间霏霏仍厚，车辆已穿隧过桥，快速驶过通麦路段，路边通麦村的糖心苹果在直播间卖得正火，只有路旁活泼外杰出的标牌向过往的东谈主们论说着这里也曾的坎坷。
谈路在120多万闲居公里的雪域高原四处延迟着，激活了“世界屋脊”的东谈主气和经济活力，天堑变通途的同期有劲地推进了西藏经济社会全面发展。
高原不远，引八方来客
7月，碧波振荡的拉萨河鬈曲穿过青稞苗、油菜花铺就的墨竹工卡县。这里是松赞干布故里，2024墨竹工卡松赞文化旅游周暨油菜花旅游推介会引来各地搭客。
“迎接众人来墨竹工卡县，赏玩墨竹油菜花海、品味墨竹特质好意思食、体验墨竹文化，见证墨竹工卡发展设置。”墨竹工卡县发出一份面向寰宇的“旅游邀请函”。
稳重的历史文化、丰富的当然景不雅，塑造出墨竹工卡独具魔力的旅游形象，文旅产业成为推进当地县域经济高质料发展的引擎。这座距离拉萨70余公里、川藏线上的紧要县域，跟班期间门径，旅游产业正方兴未艾。
身心愉悦的旅游要一饱眼福、有口福，有心灵上的查验、精神上的享受，这些都需要便利流畅的交通当作扶直。
也曾，西藏是远处的雪域高原。如今，川藏、青藏、新藏、滇藏四条“国之通衢”通往拉萨，青藏铁路巨龙盘绕，“修起号”奔驰高原，“空中金桥”通往四方，八方客东谈主源源接续，高原好意思景醉倒游东谈主。
通盘而行，影响力不停扩大的林芝桃花旅游文化节、西藏首个当然表象类国度5A级景区巴松措、“中国最好意思小镇”鲁朗……川藏公路串起一个个生态底色结识、当然景不雅壮好意思、文化遗产丰富的场合，旅游产业为西藏经济发展注入了刚毅力量。
林芝市巴宜区嘎拉村紧邻318国谈，因桃花节而遐迩着名，每年三四月桃花季，攘攘熙熙的搭客从寰宇各地奔赴至此，只为一睹漫天盖地的桃花盛景。
“十几年前，我来过这里，其时候村里的谈路如故土路，环境卫生也不好。如今修葺一新，村落绚丽、村容整洁、村民幸福。”来自四川的搭客唐西说。
嘎拉村村委会副主任尼玛多吉说：“要致富，先修路。连年来，跟着318国谈不停更正擢升，卓越是拉林高级第公路通车后，咱们村由于交通便利，越来越受到搭客心疼，桃花经济愈发高贵。”
尼玛多吉先容，依托桃花旅游资源和便利交通，嘎拉村从2002年驱动举办首届桃花节，于今如故邻接举办21届，旅游收入连年增长，仅2023年，嘎拉村桃花节门票收入就达300多万元。
数据高慢，2023年西藏宽宥搭客超5500万东谈主次，扫尾收入650亿元，旅游宽宥东谈主次和收入均创历史新高。2024年，西藏阐扬文旅康养等特质上风，完善G318、G219、G349等披露旅游配套程序，打造了10个以上佳构景区（点），更正擢升15个特质乡村。
借助交通大动脉，文化旅游正在成为雪域高原各族人人的富民产业。
物畅其流，助妙品出山
每年7月至9月，林芝松茸聚首上市。菌肉大致若雪，质地绵密，滑润鲜爽，被誉为“菌中之王”。
扫数林芝，合适松茸滋长的有工布江达、米林和波密3个县，当地人人通过相聚松茸增收致富。绿水青山便是金山银山，当地人人直汲取益。
为了保鲜，让松茸第一本领端上门客的餐桌，匡助当地人人科罚递送难等问题，中国邮政集团公司西藏自治远离公司依靠网点和物流上风，打造集“汇集零卖＋平台批销＋农产物返城＋人人服务＋普惠金融＋物发配送”为一体的邮政农村电子商务服务体系，为农特产物提供高品性递送服务，助力乡村振兴。
“以前路不好，我家的牛羊肉从村里运到县里要走五六天，本领一长，肉就不崭新了。”扎西旺堆说。
扎西旺堆的家在日喀则市措布西乡。这是一个高海拔牧区，距离谢通门县城120多公里。以前出行一回十分不易，乡亲们要翻越座座大山、穿过羊肠小谈。
历经3年拓荒，2019年，一条宽敞平整的公路穿越措布西乡夏木村，不仅陋劣了村民们出行，也有劲推进了当地畜牧业发展。
公开资料显示，军信股份是一家长期致力于环境治理、绿色能源、节能低碳领域，以生活垃圾、市政污泥、渗滤液、飞灰等固废处理以及垃圾发电为主营业务的国家高新技术企业和湖南固废处理领域的龙头企业，公司项目主要位于湖南长沙、浏阳、岳阳平江以及中亚国家吉尔吉斯斯坦等地区。
“公路修到家门口那天，全村东谈主都笑得合不拢嘴。我家买了车，牛羊肉两个小时就能运到县里，一天就能运到拉萨。”扎西旺堆说，收获于农村公路拓荒，他家的牛羊肉销量大幅增多，收入权贵提高。
措布西乡党委文告洛桑格旦说，当地依托便利的交通和物流，效率发展牛羊肉、野生贝母茶与羊毛加工等特质产业，扩大产业限制、打造产业品牌，人人增收的干劲更足了，乡村振兴的愿景在迟缓变为履行。
莫得流畅无阻的谈路，这些山货、好物只可“藏在深闺东谈主未识”。
扬弃2023年底，全区农村公路通车里程达到9.3万公里，具备条款的州里、行政村公路邃晓率均为100％，运动率分别达到95.55％和82.6％；具备条款的州里、行政村全部通客车，州里、行政村通客车率分别达到91.43％、71.55％，累计吸纳农牧民做事7.5万余东谈主次，创收21亿元。
“全藏公路六通四达，经济文化闹热，城乡状貌改不雅。新西藏平坦大路赌钱赚钱app，各族东谈主民联袂上前。”兀立在拉萨河边的川藏青藏公路挂牵碑，见证着“两路”通车为西藏东谈主民带来的幸福。（彭琦 马国英 周辉 王香香）